霸州汽车冲压件加工

1.冲压时产生翻料、扭曲的原因

在级进模中，通过冲切冲压件周边余料的方法，来形成冲件的外形。冲件产生翻料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。冲裁时，由于冲裁间隙的存在，材料在凹模的一侧受拉伸(材料向上翘曲)，靠凸模侧受压缩。当用卸料板时，利用卸料板压紧材料，防止凹模侧的材料向上翘曲，此时，材料的受力状况发生相应的改变。随卸料板对其压料力的增加，靠凸模侧之材料受拉伸(压缩力趋于减小)，而凹模面上材料受压缩(拉伸力趋于减小)。冲压件的翻转即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以冲裁时，压住且压紧材料是防止冲件产生翻料、扭曲的重点。

2.抑制冲压件产生翻料、扭曲的方法

(1).合理的模具设计。在级进模中,下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对冲压件细小部位的下料，一般先安排较大面积之冲切下料，再安排较小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。

(2).压住材料。克服传统的模具设计结构，在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时，卸料板与凹模贴合，而容纳材料处卸料板与凹模的间隙为材料厚t-0.03~0.05mm)。如此，冲压中卸料板运动平稳，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板一定做成镶块式结构，以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损，而无法压紧材料。

(3).增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm)，以增加对凹模侧材料的压力，从而抑制冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。

(4).凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而达到抑制冲压件产生翻料、扭曲的效果。

(5).日常模具生产中，应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。

(6).冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因，需加以克服。

3.生产中常见具体问题的处理

在日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小(有可能**出规格要求)以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决。

(1).冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

(2).对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

(3).凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时，冲孔尺寸相对会趋小。

在具体的生产实践中，应针对具体问题作具体分析，从而找出解决问题的方法。

以上主要介绍了冲裁时，冲件产生翻料、扭曲的原因及解决对策。

金属冲压件设计原则有哪些

在金属冲压件这一产品上，对于其所有的知识要点，我们都应该学习了解和掌握的，就比如它的设计原则等。

所以下面，既然上面已经提出来了，那就事不宜迟，就马上来具体讲解其内容吧，希望能给到大家一些有用的，从而使我们可以更加了解金属冲压件。

金属冲压件的设计原则，其主要的，主要是有以下这些，是为：

(1)所设计出来的金属冲压件，必须要能够满足其技术要求，及使用要求等，而且要能够方便进行组装及修配等。

(2)能够提高材料的利用率，降低材料消耗，尽量减少废料的产生。

(3)冲压件的形状应尽量简单，而且要结构合理，也就是说，应可以用较少和较简单的冲压工序，来完成整个冲压及零件加工过程，并且冲压操作要能方便进行。

(4)其成品尺寸精度及表面粗糙度等，要符合要求，并且要能够保证其质量。